Vitesse eFoil : à quelle vitesse va vraiment un eFoil ?

Réponse rapide

Un eFoil se déplace tranquillement entre 20 et 30 km/h, et les riders plus sportifs naviguent entre 35 et 45 km/h. Nos hardboards, c'est-à-dire des boards à coque rigide plutôt qu'à chambres à air, atteignent jusqu'à 50 km/h (Adventure) ou 55 km/h (Performance et Competition). Selon l'aile et le poids, vous décollez aux alentours de 20 km/h. En dessous, vous glissez plus lentement à la surface, mais cela reste agréable.

• Croisière : 20–30 km/h, conduite sportive : 35–45 km/h, vitesse de pointe : jusqu'à 55 km/h
• Les grandes ailes avant, les ailes principales sous la board, décollent plus tôt, les petites vous rendent plus rapide
• Voler économise de l'énergie, plein gaz et conditions agitées vident la batterie plus vite
• La puissance du moteur en dit peu sur la vitesse, l'aile et le poids en disent beaucoup
• Les règles et limitations de vitesse applicables dépendent du plan d'eau sur lequel vous ridez

Vous avez vu les vidéos : quelqu'un sur un eFoil, une planche de surf équipée d'un moteur électrique et d'une aile sous-marine, qui glisse en silence sur un lac. Et maintenant, vous vous demandez : à quelle vitesse va-t-on, en réalité ? Et est-ce que ça fait peur, ou est-ce plutôt détendu ? Ce sont exactement les questions que l'on nous pose sans arrêt.

Dans cet article, vous trouverez de vrais chiffres sur la vitesse d'un eFoil plutôt que des promesses marketing. Nous expliquons à quelle vitesse un eFoil décolle, quelle vitesse atteignent nos boards et pourquoi l'aile compte davantage que le moteur. Nous abordons aussi l'influence de votre style de conduite sur l'autonomie de la batterie et les points à surveiller concernant les règles de votre plan d'eau.

Dernière mise à jour : septembre 2026

Vitesse eFoil en bref : à quelle vitesse va un eFoil ?

Un eFoil se déplace tranquillement entre 20 et 30 km/h, et les riders plus sportifs naviguent entre 35 et 45 km/h. D'après la fiche technique, nos hardboards atteignent jusqu'à 50 ou 55 km/h. Selon votre configuration, vous décollez aux alentours de 20 km/h ; en dessous, la board avance à la surface comme un bateau.

Les valeurs du tableau sont des valeurs indicatives issues de notre expérience. Votre vitesse réelle dépend de votre aile, de votre poids, du mode de conduite et du plan d'eau. Pour comparaison : 25 km/h correspond à peu près à la vitesse à laquelle un vélo électrique coupe son assistance en Europe.

Comme les prévisions de vent et les cartes marines utilisent les nœuds, nous les indiquons aussi. Un nœud équivaut à 1,852 km/h.

Notre expérience : la plupart des riders passent l'essentiel de leur session en croisière, entre 20 et 30 km/h. C'est là que la board est la plus stable, que la batterie dure longtemps et que vous avez le temps de réagir face aux baigneurs ou aux bateaux.

À quelle vitesse un eFoil décolle-t-il ?

Selon l'aile et le poids, un eFoil décolle aux alentours de 20 km/h, un peu plus tôt avec une grande aile avant et un rider léger. En dessous de cette vitesse, la board avance à la surface comme un bateau ; au-dessus, vous êtes porté uniquement par l'aile, sur le mât, la pièce verticale qui relie la board à l'aile.

La vitesse de décollage est la vitesse à laquelle l'aile avant génère assez de portance pour soulever entièrement la board et le rider hors de l'eau. À partir de ce moment, la traînée de la board dans l'eau disparaît. La glisse devient plus silencieuse, plus fluide et plus efficace.

Pas besoin de voler pour se faire plaisir, cela dit. En dessous de 20 km/h, la board repose sur l'eau et vous avancez confortablement, presque comme sur un petit bateau. Sur une eau calme, c'est reposant, idéal pour prendre la board en main et pour une balade tranquille le long de la rive.

Vous connaissez le principe du vol grâce à la fenêtre d'une voiture. Sortez la main à plat et inclinez-la légèrement vers le haut. À 30 km/h, vous ne sentez presque rien ; à 100 km/h, votre main est poussée vers le haut avec force.

L'aile avant fait exactement la même chose, simplement dans l'eau. L'eau est environ 800 fois plus dense que l'air. C'est pourquoi même une petite aile fonctionne à faible vitesse. Le fonctionnement détaillé d'un hydrofoil, une aile sous-marine, est expliqué dans notre article de base Comment fonctionne un hydrofoil ?

Pourquoi le poids et la surface de l'aile déterminent votre vitesse de décollage

La portance augmente avec le carré de la vitesse et proportionnellement à la surface de l'aile. C'est ce que décrit la formule de la portance dynamique. On en tire une règle simple : la vitesse de décollage augmente avec la racine carrée du rapport entre le poids et la surface de l'aile.

Trois exemples chiffrés avec nos ailes avant, chacune avec un profil comparable, c'est-à-dire une forme de section similaire. Partons du principe que vous décollez sur la Freeride 1350 aux alentours de 20 km/h, et que vous, la board et votre équipement pesez 100 kilogrammes au total :

1. Easyride 2000 au lieu de Freeride 1350 : la surface passe de 1350 à 2000 cm². La vitesse de décollage baisse d'environ 18 %, à environ 16 km/h.
2. Freerace 900 au lieu de Freeride 1350 : la surface se réduit à 900 cm². Il vous faut environ 22 % de vitesse en plus, soit un peu moins de 25 km/h.
3. Le poids total passe de 100 à 125 kilogrammes : cela représente 25 % de charge en plus. La vitesse de décollage augmente d'environ 12 %, à un peu plus de 22 km/h.

Doubler la surface de l'aile ne divise pas votre vitesse de décollage par deux, elle la réduit d'un peu moins de 30 %. Le calcul est une simplification, car nos ailes ont des profils et des allongements différents. L'allongement désigne le rapport entre l'envergure et la corde de l'aile. La tendance reste toujours valable : plus de surface signifie un décollage plus précoce.

Quelle vitesse atteignent nos hardboards Aerofoils ?

D'après la fiche technique, l'Aerofoils Adventure eFoil Set atteint jusqu'à 50 km/h, tandis que les Performance et Competition eFoil Sets atteignent jusqu'à 55 km/h. Ces valeurs maximales s'appliquent à l'ensemble du système dans de bonnes conditions ; au quotidien, vous roulerez généralement bien moins vite.

Le volume décrit la flottabilité propre de la board dans l'eau. Beaucoup de volume vous porte au départ comme un gros matelas pneumatique. Moins de volume donne une sensation plus proche d'une planche de surf fine, mais rend la board plus légère et plus maniable une fois en vol.

Les 5 km/h d'écart entre l'Adventure et la Performance ne se ressentent qu'à plein gaz. En croisière, entre 20 et 30 km/h, les trois boards sont largement assez rapides. Elles se distinguent bien davantage par leur stabilité, leur maniabilité et le poids maximal du rider.

Si vous débutez dans ce sport, la vitesse de pointe n'a presque aucune importance. Ce qui compte davantage, c'est une board adaptée à votre poids et une aile qui décolle tôt.

Quelle aile vous rend plus rapide ?

Les petites ailes avant vous rendent plus rapide, les grandes décollent plus tôt : d'après notre aperçu des ailes, la Freeride 1350 atteint jusqu'à 46 km/h et la Freerace 900 jusqu'à 50 km/h. L'Easyride 2000, elle, est conçue pour un décollage précoce et une grande stabilité, pas pour la vitesse.

La raison, c'est la traînée. Une grande aile génère beaucoup de portance, mais vous freine davantage à haute vitesse. Une petite aile glisse dans l'eau avec moins de traînée. En contrepartie, elle demande plus d'élan et réagit plus vivement à vos transferts de poids.

Easyride 2000 (à gauche) et Freerace 900 (à droite), chacune présentée avec son stabilisateur. Pas à l'échelle.

Les valeurs de notre aperçu des ailes s'appliquent à un rider type. Les valeurs des boards indiquent le maximum dont le système entier est capable, par exemple avec un rider léger, une configuration sportive et une eau plate. Pour la pratique quotidienne, les valeurs des ailes sont la meilleure référence.

Le stabilisateur fait lui aussi partie du système d'aile. C'est la petite aile arrière située à l'extrémité du fuselage, la barre de liaison en bas du mât. Il amortit le tangage, c'est-à-dire le mouvement de haut en bas du nez de la board. Un stabilisateur plus petit rend la configuration plus rapide, mais aussi plus nerveuse.

Si vous ridez déjà un eFoil Aerofoils : à haute vitesse, beaucoup de riders doivent se placer de plus en plus vers l'avant, car l'aile avant génère davantage de portance. Un shim positif est une petite cale placée entre le fuselage et le stabilisateur. Il réduit l'appui à l'arrière, c'est-à-dire la force avec laquelle le stabilisateur tire l'arrière vers le bas. Vous gagnez ainsi en vitesse de pointe et adoptez une position plus détendue, mais la board devient plus sensible, comme nous le montrons dans l'angle d'incidence du stabilisateur eFoil.

Règle empirique : ne passez à une aile plus petite qu'une fois que vous décollez de manière fiable, que vous enchaînez des virages réguliers et que vous ridez souvent dans le haut de sa plage de vitesse.

Qu'est-ce qui détermine la vitesse de votre eFoil, en dehors de l'aile ?

En dehors de l'aile, votre poids, le mode de conduite et les conditions sur l'eau déterminent la vitesse à laquelle vous allez réellement. Le vent, les vagues et le clapot coûtent de la vitesse et du contrôle, alors que la différence entre eau salée et eau douce ne joue pratiquement aucun rôle.

• Poids : plus de poids demande plus de portance. Vous décollez plus tard et atteignez moins facilement la vitesse de pointe. Vérifiez le poids maximal du rider pour votre board.
• Mode de conduite : en mode débutant, la vitesse de pointe est volontairement limitée. Seul le mode le plus sportif libère la vitesse maximale ; plus de détails dans la section consacrée aux modes de conduite et au limiteur de vitesse.
• Vent : le vent de face vous ralentit et rend la board moins stable. Le vent arrière vous pousse, mais complique souvent le contrôle.
• Clapot et vagues : le clapot désigne des vagues courtes et irrégulières. Il vous oblige à ralentir, sinon l'aile sort de l'eau ou la board retombe brutalement.
• Eau salée ou eau douce : l'eau salée est environ 2,5 % plus dense. En théorie, cela ne réduit votre vitesse de décollage que d'environ 1 %. Vous ne le sentirez pas.

Si vous ridez déjà un eFoil Aerofoils, gardez un œil sur l'écran de votre télécommande. Elle affiche votre vitesse actuelle en km/h. Vous apprenez ainsi rapidement à quelle vitesse votre configuration est la plus stable.

Comment votre style de conduite influence-t-il l'autonomie de la batterie ?

Vous ridez le plus longtemps en vol, à une vitesse de croisière régulière. Une vitesse élevée, le plein gaz en continu, le vent, les vagues et un poids plus important vident tous la batterie plus vite. La glisse en surface consomme aussi plus d'énergie que le vol, car la board est poussée à travers l'eau.

Notre Endurance Battery offre jusqu'à 120 minutes ou jusqu'à 40 km par charge, la Light Battery jusqu'à 60 minutes ou 20 km. Vous atteignez ces valeurs avec une conduite calme et régulière.

Le levier le plus important, c'est la différence entre la glisse en surface et le vol. En surface, toute la board est dans l'eau et pousse une vague d'étrave devant elle, comme un bateau. Cela demande beaucoup de puissance. Dès que vous volez, seuls l'aile, le mât et la propulsion sont dans l'eau. La traînée diminue nettement, et vous allez beaucoup plus loin avec la même charge.

À haute vitesse, une règle simple s'applique : la traînée de l'aile, du mât et de la propulsion augmente avec le carré de la vitesse. Vous connaissez cela à vélo : à vitesse double, le vent de face pousse environ quatre fois plus fort. Celui qui ride à plein gaz pendant toute la session terminera donc nettement plus tôt que celui qui navigue tranquillement.

Comment tirer plus de temps de glisse de chaque charge :

• Décollez rapidement plutôt que de rester longtemps en surface.
• Ridez la plupart du temps à une vitesse de croisière légèrement supérieure à la vitesse de décollage.
• Réservez les passages à plein gaz à des moments choisis plutôt que de les enchaîner en continu.
• Par vent et vagues, privilégiez les baies abritées.

Conseil de pro : prévoyez toujours votre retour avec une réserve. Si possible, partez face au vent tant que la batterie est pleine. Le vent vous ramènera ensuite à la maison quand l'énergie commencera à manquer.

Modes de conduite, niveaux de puissance et limiteur de vitesse : comment contrôler votre vitesse

Notre télécommande propose trois modes de conduite, dix niveaux de puissance et un limiteur de vitesse, qui vous permettent de régler l'accélération et la vitesse de pointe. Pour les débutants, ces réglages comptent davantage que n'importe quelle vitesse de pointe, car ils rendent la board prévisible et aident à éviter les chutes violentes à haute vitesse.

Les trois modes de conduite se distinguent par leur réactivité et leur limitation de vitesse :

Les niveaux de puissance divisent la plage de puissance au sein de chaque mode, un peu comme les vitesses d'un vélo. Avec Double Gears, les dix niveaux deviennent 20 niveaux plus fins. C'est utile quand vous démarrez lentement et voulez contrôler votre décollage.

Le limiteur de vitesse fixe un plafond à votre vitesse, quelle que soit la pression sur la gâchette. Il ne fonctionne qu'avec une réception GPS. En mode Gonna-Fly, il limite aussi l'accélération.

À quelle vitesse rider quand on débute ?

Lors de vos premières sessions, le mieux est de rester bien en dessous de 30 km/h, car l'objectif est un décollage contrôlé et un atterrissage en douceur, pas la vitesse. Si vous allez trop vite trop tôt, vous tombez plus fort, perdez confiance et mettez finalement plus de temps avant que le vol ne devienne vraiment naturel.

Comment augmenter votre vitesse étape par étape :

1. Commencez allongé, puis à genoux : familiarisez-vous avec l'accélérateur et la direction en surface en mode Gonna-Fly, sans décoller.
2. Décollez brièvement, reposez-vous aussitôt : augmentez lentement la vitesse jusqu'à ce que la board se soulève, puis relâchez immédiatement l'accélérateur.
3. Volez de manière stable autour de 20 à 25 km/h : maintenez votre hauteur, faites de longues lignes droites et vos premiers grands virages.
4. Passez au mode suivant : essayez Nice & Smooth seulement lorsque le décollage, les virages et l'atterrissage sont maîtrisés.
5. Augmentez la vitesse par petites étapes : utilisez Double Gears et le limiteur de vitesse pour monter progressivement vers des vitesses plus élevées.

Dans l'Aerofoils Academy de notre application, vous trouverez des vidéos tutorielles et des manuels pour votre eFoil.

Une chute à 40 km/h, est-ce dangereux ?

Une chute à 40 km/h est bien plus violente qu'à 20 km/h, car l'énergie de l'impact augmente avec le carré de la vitesse. Deux fois plus de vitesse, c'est environ quatre fois plus d'énergie. C'est pourquoi nous recommandons toujours un casque et, dès que l'on atteint des vitesses sportives, un gilet de protection.

À haute vitesse, l'eau n'a plus rien de doux. Vous la heurtez à plat et glissez sur la surface. Un gilet de protection amortit le choc sur le haut du corps. Un casque de sports nautiques protège votre tête de la board et de l'impact sur l'eau.

Garder ses distances est tout aussi important. À 40 km/h, vous parcourez environ 11 mètres par seconde. Gardez donc suffisamment de distance avec les baigneurs, les pontons et les bateaux pour toujours pouvoir les éviter.

Notre propulsion jet fonctionne avec une hélice logée dans un carter fermé, il n'y a donc pas de pales exposées. La board elle-même et l'aile restent toutefois des objets durs.

À quelle vitesse a-t-on le droit de rider ? Tout dépend du plan d'eau

Il n'existe pas de limitation de vitesse universelle pour les eFoils. Les règles applicables dépendent du plan d'eau sur lequel vous ridez et de l'autorité qui en est responsable. Près de la rive, aux abords des zones de baignade et dans les ports, des limites plus strictes s'appliquent souvent, et sur certains plans d'eau, les engins motorisés sont totalement interdits.

En Allemagne, par exemple, on distingue en gros trois cas :

• Voies navigables fédérales : les grands fleuves, les canaux et de nombreux lacs qui y sont reliés relèvent de l'État fédéral. Ce sont les règles de l'administration fédérale des voies navigables et de la navigation qui s'appliquent. ELWIS, le service d'information de cette administration, en donne un aperçu.
• Plans d'eau des Länder : la plupart des lacs sont réglementés par les Länder, avec leurs propres règlements. S'y ajoutent souvent des règles de l'arrondissement ou de la commune.
• Plans d'eau privés et zones protégées : sur les lacs privés, c'est le propriétaire qui décide. Dans les réserves naturelles et les sites paysagers protégés, la pratique est souvent restreinte ou interdite.

Les autres pays ont leurs propres systèmes. Avant votre première session sur un nouveau spot, renseignez-vous auprès de l'autorité compétente, de la police fluviale ou du club nautique local. Ce sont eux qui connaissent le mieux les règles locales.

Important : les limitations de vitesse s'appliquent aussi à vous, même si votre eFoil est silencieux et ne produit aucune émission. Utilisez le limiteur de vitesse pour rester sous la limite de votre plan d'eau, sans avoir à surveiller l'écran en permanence.

Pour l'immatriculation, l'obligation de permis et les règles locales en Allemagne, nous avons un guide dédié : Réglementation de l'eFoil en Allemagne.

Combien de chevaux a un eFoil ? Lire la puissance et les unités

D'après la fiche technique, nos unités de propulsion délivrent au maximum 5 kW, soit environ 6,8 ch. Cela paraît peu, mais suffit pour atteindre jusqu'à 55 km/h, car un eFoil en vol n'a pratiquement aucune traînée de board à surmonter. La vitesse dépend principalement de l'aile, du poids et du rendement de la propulsion.

Les 5 kW valent pour les deux propulsions, la Competition eDrive Unit 80 cm et la Hyperdrive ABS Jet Drive Unit 60 cm.

Un jet ski a besoin de beaucoup plus de puissance, car il pousse sa coque à travers l'eau. Un eFoil vole au-dessus de l'eau et n'a qu'à y faire passer l'aile, le mât et la propulsion. C'est pourquoi une puissance bien moindre suffit pour une vitesse de croisière comparable.

Pour la conversion : 1 kW équivaut à 1,36 ch. La puissance compte aussi pour l'immatriculation et le permis, car l'Allemagne fixe des seuils en chevaux pour les deux. Lesquels s'appliquent et ce qu'ils signifient pour votre spot, c'est ce que détaille notre guide sur la réglementation de l'eFoil.

Si vous ridez à l'étranger, vous verrez souvent des miles par heure, notamment aux États-Unis et au Royaume-Uni :

Notre conclusion

Un eFoil est assez rapide pour faire monter votre rythme cardiaque, mais sa vraie force, c'est la croisière entre 20 et 30 km/h. C'est là que vous volez de manière stable, économisez la batterie et gardez le contrôle. Vous gagnez en vitesse surtout grâce à l'aile, au poids et au mode de conduite, et le limiteur de vitesse vous maintient dans les règles de votre plan d'eau. Quelle board et quelle aile conviennent à votre poids et à votre spot ? Notre Board Match Quiz vous le dira.