Aerofoils & Audi – e-tron foil'in Perde Arkası

Audi e-tron foil'i araştıranlar teknik özelliklere hızla ulaşabilir: jet tahrik sistemi, sessiz çalışma, karbon yapı, açıkta dönen pervane yok. Ama perde arkasını bulmak çok daha zordur. Daha önce benzeri olmayan bir ürün nasıl ortaya çıkar? Bavyeralı bir girişim ile dünyanın en tanınan otomobil üreticilerinden biri arasındaki bağ nedir?

İki Farklı Dünya, Tek Bir Fikir: Su ile Havacılık Buluşuyor

Franz Hofmann, Audi'de elektrikli araç geliştirme mühendisi olarak çalışıyordu. Rüzgar sörfü, uçurtma sörfü, yamaç paraşütü, speedflying – su sporları ve hava, mühendislik kariyerinin doğal uzantısıydı; mesleğiyle iç içe geçmişti. 2014 yılında ilk kez bir hidrofoilin üzerinde durduğunda düşünce kendiliğinden geldi: suyun üzerinde giden bir Audi. Karayolundaki bir otomobilin sunduğu hassasiyet ve kaliteyi suya taşıyan, kontrollü, sessiz ve verimli bir elektrikli araç. Aynı zamanda e-tron ailesini görünür biçimde genişletmenin ve teknolojik olarak neyin mümkün olduğunu göstermenin – hafif yapı, aerodinamik, suda yeni bir yaşam tarzının – bir yolu.

Bu fikrin peşinden giden Hofmann, 2014'te Christian Rößler ile iletişime geçti ve ilerleyen yıllarda Audi e-tron foil adını alacak olan ürünün temellerini attı.

Uçak Tasarlayan Adam – ve Suyu Havacılık Gözüyle Gören Mühendis

Christian Rößler sıradan bir mühendis değildir. Model uçuşta birden fazla kez Almanya şampiyonu olan Rößler, ardından dünya şampiyonu ve nihayetinde dünya rekortmeni oldu. Üniversitede uçak tasarımı dersleri verdi, özgün ve yenilikçi konstrüksiyonlar geliştirdi. Airbus gibi ortaklar için araştırma uçakları inşa eden ve model uçuş yarışmaları düzenleyen öğrenci topluluğu AKAModell'i kurdu – havacılıkta neyin mümkün olduğunu somutlaştıran teknoloji taşıyıcıları.

Hofmann, Rößler'in kardeşi Hansi ile birlikte kitesurf için karbon fin fikrini getirdiğinde Rößler başlangıçta şüpheciyle yaklaştı. Ancak kısa sürede fark etti: Bir hidrofoil özünde sudan başka bir şey değil, suya ait bir uçaktır; ve eFoiling – su yüzeyinin üzerinde süzülmek – su sporlarının doğal bir evrimi. Aerodinamik, malzeme bilimi, tasarım ilkeleri – iki on yıllık havacılık deneyimiyle biriktirdiği her şey burada doğrudan uygulanabilirdi.

İlk ortak proje kitesurf için karbon finlerin yapımıydı. İşe yaradı. Devam etmek için yeterliydi.

İki Farklı Okul, Tek Ortak Hedef

Aerofoils'i bugün tanımlayan şey, birbirinden çok farklı iki dünyanın birleşimidir. Hofmann, su sporları ve otomotiv endüstrisinden gelen deneyimini masaya taşır: seri üretim projelerinin nasıl işlediğini, otomotiv kalitesinin nasıl yaratıldığını, bir ürünün gerçek dünya koşullarına dayanacak kadar güçlü nasıl yapılacağını bilir. Rößler ise havacılığı getirir: hafif yapı, aerodinamik ve her parçadan maksimumu elde etme anlayışını.

'Ben sudan geliyorum, o havadan' diyor Hofmann. Bu birliktelik tam da farkı yaratan şeydir.

Kimsenin Mümkün Görmediği Fikir

Klasik eFoil'lerde açık bir pervane bulunur – görünür, dönen, suyla doğrudan temas halinde. Sistem işe yarıyor, ancak beraberinde yapısal bir risk getiriyor: düşüşlerin kaçınılmaz olduğu bir sporda serbestçe dönen parçalar.

Rößler ve Hofmann bunu farklı çözmek istedi. Tamamen kapalı, mastın içine entegre edilmiş bir jet tahrik sistemi – açık suda pervane yok, gövdenin dışında dönen parça yok. Sistem suyu emiyor, içeride hızlandırıyor ve kontrollü biçimde dışarı veriyor.

Sorun şuydu: Pek çok kişi bunun verimli biçimde hayata geçirilebileceğine inanmıyordu. Rößler bu görüşten etkilenmedi. Cevap, havacılık ilkelerinin su akış fiziğine hassas biçimde uygulanmasında yatıyordu – tam da ihtiyaç duyulan anda devreye giren yirmi yıllık deneyim.

Sonuç: sessiz, verimli, çıkıntılı parçaların su direnci olmaksızın çalışan bir sistem. Ve eFoil pazarında bugün hâlâ eşsiz olan bir güvenlik anlayışı.

Bodrum Kattan Fuar Sahnesine

Geliştirme süreci ev bodrum katında başladı. İlk prototipler, Bavyera göllerinde testler, malzeme ve konstrüksiyonda tekrarlayan iterasyonlar. Havacılık teknolojisinin bu gereksinimler için başka bir malzeme tanımadığı karbon bileşenler. Uçak yapımından çıkmış gibi hissettiren bir board.

Fikir Audi'ye sunuldu ve coşkuyla karşılandı. Tasarım ve inovasyon yönetimi birimleri destek teklif etti, foil için özel atölyeler kuruldu. Ürün birlikte Kieler Woche'de, Las Vegas'taki CES'te ve LA Auto Show'da tanıtıldı. Artık adı Audi e-tron foil'di.

Hofmann bu dönemi, daha önce hiçbir projede yaşamadığı türden bir dinamik olarak tanımlıyor. Müşteri talebi o kadar büyüktü ki bir şey çabucak netleşti: Bu ürün yalnızca fuarlarda sergilenmeyecek, herkesin erişimine açılacaktı.

Projeden Şirkete

2017'de Hofmann ve Rößler, bağımsız bir spin-off olarak Aerofoils GmbH'yi kurdu. Daha esnek, daha çevik – dünyanın en iyi eFoil'ini inşa etme ve onu gerçekten erişilebilir kılma hedefiyle.

Audi e-tron foil adıyla tanınan ürün, bugün tüm bir ürün ailesinin temelini oluşturuyor. Adventure, Performance, Competition, Hyperfly ve Airfly – farklı hacimler, sürüş stilleri ve başlangıç seviyeleri için tasarlanmış beş model. Rahat bir başlangıç için 230 litrelik şişirilebilir Hyperfly'dan deneyimli sörfçüler için 73 litrelik Competition'a uzanan geniş bir yelpaze. Hepsinde ortak olan şey: ilk foilin bodrum katta hayat bulduğu tasarım ilkeleri.

Sıradaki Bölüm

2025'te Aerofoils, önde gelen uluslararası teknoloji gruplarından biri olan Rosenxt Group bünyesine katıldı. Bu, şirket için daha geniş endüstriyel erişim, daha fazla ölçeklenebilirlik ve uzun vadeli bir Ar-Ge perspektifi anlamına geliyor – ürünü başından beri şekillendiren anlayıştan taviz vermeksizin.

Audi e-tron foil, iki mühendisin 2014'te suyun başında kendilerine sorduğu bir sorunun cevabıdır: Bir Audi'nin verimliliğini ve hassasiyetini bir uçağın aerodinamiğiyle birleştiren elektrikli bir su aracı yapılabilir mi? O cevap – pek çoğunun imkânsız gördüğü jet sistemi, bodrum kattan dünya fuarına taşınan bir ürün – bugün Aerofoils'in ürettiği her board'da yaşamaya devam ediyor.

Bu daha başlangıç.

Sıkça Sorulan Sorular

Audi e-tron foil nedir?

Audi e-tron foil, başlangıçta Aerofoils kurucuları ile Audi iş birliğiyle geliştirilen ve Las Vegas'taki CES ile LA Auto Show gibi fuarlarda e-tron foil adıyla tanıtılan elektrikli tahrikli bir hidrofoil board'dur. Açıkta dönen pervane yerine tamamen kapalı jet tahrik sistemi kullanan ilk eFoil'dir.

Audi e-tron foil'i kimler geliştirdi?

Franz Hofmann ve Christian Rößler tarafından geliştirilmiştir. Hofmann, Audi'de elektrikli araç mühendisi olarak çalışmış; su sporları ve otomotiv arka planını getirmiştir. Rößler ise model uçuş dünya şampiyonu ve dünya rekortmeni olup üniversitede kendi uçak tasarımlarını geliştirmekte ve havacılık perspektifini sürece katmaktadır.

Aerofoils ile Audi arasındaki bağlantı nedir?

Fikir, Hofmann'ın Audi'deki mühendislik yıllarında filizlendi. Foil, Audi ile birlikte uluslararası fuarlarda kamuoyuna tanıtıldı. Yoğun talep üzerine Hofmann ve Rößler, ürünü bağımsız olarak seri üretime taşımak ve herkese ulaştırmak amacıyla 2017'de Aerofoils GmbH'yi bağımsız bir spin-off olarak kurdu.

e-tron foil'in jet tahrik sistemini özel kılan nedir?

Açık bir pervane yerine e-tron foil, masta entegre edilmiş tamamen kapalı bir jet sistemi kullanır. Su emilir, içeride hızlandırılır ve kontrollü biçimde dışarı verilir. Sonuç: sessiz çalışma, daha az direnç ve önemli ölçüde artırılmış güvenlik seviyesi – suda açıkta dönen hareketli parça yok.

Bugün hangi Aerofoils modelleri mevcut?

Güncel ürün ailesi beş board'dan oluşuyor: Adventure, Performance, Competition, Hyperfly ve Airfly. Rahat bir başlangıç için 230 litrelik şişirilebilir Hyperfly'dan deneyimli sürücüler için 73 litrelik Competition'a kadar farklı hacimler, sürüş stilleri ve başlangıç seviyelerine hitap eden modeller mevcuttur.