Aerofoils Audi – e-tron foil’in ardındaki hikâye

Audi e-tron foil’i aratın, teknik özelliklerini hemen bulacaksınız: jet tahriki, fısıltı kadar sessiz çalışma, karbon yapı, görünür pervane yok. Bulması daha zor olan ise bunun ardındaki hikâye. Daha önce bu şekilde hiç var olmamış bir ürün nasıl ortaya çıkıyor – ve bir Bavyera girişimini dünyanın en ikonik otomobil üreticilerinden biriyle bağlayan şey nedir?

İki Dünya, Tek Fikir: Su ve Havacılık Buluşuyor

Franz Hofmann, Audi’de elektrikli araç geliştiricisiydi. Rüzgâr sörfü, uçurtma sörfü, yamaç paraşütü, hız uçuşu – su sporları ve hava, mühendislik çalışmalarına bir denge unsuru oluşturuyordu ve mesleki hayatındaki her şeyle derin bir şekilde iç içe geçmişti. 2014 hydrofoil ilk kez bir hydrofoil üzerine çıktığında, aklına hemen şu düşünce geldi: su için bir Audi. Suda, karadaki bir otomobilin sunduğu hassasiyet ve kaliteyi sunan bir elektrikli araç – kontrollü, sessiz, verimli. Aynı zamanda, e-tron ailesini gözle görülür şekilde genişletme ve teknolojik olarak nelerin mümkün olduğunu gösterme fırsatı: hafif yapı, aerodinamik tasarım, suda yeni bir yaşam tarzı.

Bu fikirden yola çıkarak Hofmann, 2014 yılında Christian Rößler ile iletişime geçti ve sonunda Audi e-tron foil’in temelini attı.

Uçak Tasarlayan Adam – ve Bir Hydrofoil Suda Uçan Bir Uçak Hydrofoil Gören Adam

Christian Rößler sıradan bir mühendis değildir. Model uçakçılıkta defalarca Almanya şampiyonluğunu kazandı, ardından dünya şampiyonu oldu ve nihayetinde bir dünya rekoru kırdı. Üniversitede uçak tasarımı dersleri verdi ve kendi yenilikçi tasarımlarını geliştirdi. Model uçakçılık yarışmalarına katılan bir öğrenci derneği olan AKAModell’i kurdu ve Airbus gibi ortaklar için araştırma uçakları üretti; bu uçaklar, havacılık ve uzay alanında mümkün olanın sınırlarını zorlayan teknolojiler için test platformları görevi görüyor.

Hofmann, Rößler’in kardeşi Hansi ile birlikte kitesurf için karbon kanat fikrini ona sunduğunda, Rößler başlangıçta şüpheciydi. Ancak sonra her şey yerine oturdu: Bir hydrofoil , özünde su için hydrofoil bir hava hydrofoil – ve su yüzeyinin üzerinde süzülen eFoiling, su sporlarında atılması gereken doğal bir sonraki adımdır. Aerodinamik, malzemeler, yapısal ilkeler – havacılık alanında yirmi yılı aşkın bir süre boyunca geliştirdiği her şey bu projeye doğrudan uygulanabilirdi.

İlk ortak projeleri, kitesurf için karbon kanatçıklar oldu. İşe yaradılar. Devam etmeleri için yeterince iyi sonuç verdiler.

İki Çok Farklı Okul, Ortak Bir Hedef

Aerofoils tanımlayan şey, iki çok farklı dünyanın birleşimidir. Hofmann, su sporları alanındaki deneyimini ve otomotiv endüstrisindeki derin birikimini getiriyor – seri üretimin nasıl işlediğine, otomotiv standartlarında kalitenin nasıl elde edildiğine ve bir ürünün gerçek hayattaki kullanım koşullarına dayanabilmesi için nasıl üretilmesi gerektiğine dair bilgi birikimini. Rößler ise havacılık alanındaki deneyimini katıyor: hafif yapı mühendisliği, aerodinamik ve her bir bileşenden en ufak bir performans artışı bile elde etmek için gösterilen yılmaz çabayı.

Hofmann’ın da dediği gibi, “Ben sudan geliyorum, o ise havadan geliyor.” İşte bu birleşim, tam da farkı yaratan şeydir.

Herkesin Başarısız Olacağını Söylediği Fikir

Geleneksel eFoils’larda açık bir pervane kullanılır – bu pervane görünür, dönüyor ve suyla doğrudan temas halindedir. Bu çalışma prensibi işe yarıyor, ancak doğası gereği bir risk barındırıyor: Düşmelerin bu sporun bir parçası olduğu bir ortamda, açıkta kalan dönen parçalar.

Rößler ve Hofmann farklı bir çözüm arıyorlardı. Tahtanın direğine entegre edilmiş, tamamen kapalı bir jet tahrik sistemi – açık suda pervane yok, muhafaza dışında dönen parça yok. Sistem suyu içeri çekiyor, iç kısımda hızlandırıyor ve kontrollü bir akış halinde dışarı atıyor.

Sorun şuydu: Birçoğu bunu uygulanabilir olamayacak kadar verimsiz buluyordu. Rößler yılmadı. Çözüm, havacılık ve uzay ilkelerinin sudaki akışkanlar dinamiğine hassas bir şekilde uygulanmasında yatıyordu – tam da doğru anda devreye giren yirmi yıllık bir uzmanlık.

Sonuç: Sessiz, verimli ve dışarı çıkıntı yapan parçaların yarattığı sürtünmeden arındırılmış. Üstelik, eFoil pazarında bugüne kadar benzersizliğini koruyan bir güvenlik profiline sahip.

Bodrumdan Dünya Sahnesine

Geliştirme çalışmaları bir evin bodrumunda başladı. İlk prototipler, Bavyera göllerinde yapılan testler, malzeme ve yapı üzerinde yapılan iyileştirmeler. Her yerinde karbon bileşenler – çünkü havacılık mühendisliği, bu gereksinimler için başka bir malzeme tanımaz. Sanki bir uçak fabrikasından çıkmış gibi üretilmiş bir sörf tahtası.

Bu konsept Audi’ye sunuldu ve büyük bir coşkuyla karşılandı. Tasarım ve inovasyon yönetim ekipleri desteklerini sundu ve bu araç için özel atölyeler kuruldu. Ürün, Kiel Haftası, Las Vegas’taki CES ve Los Angeles Otomobil Fuarı’nda sergilendi. Artık bu araca Audi e-tron foil adı veriliyordu.

Hofmann, bu aşamayı daha önceki hiçbir projede yaşamadığı türden bir ivme olarak tanımlıyor. Müşteri talebi o kadar yoğundu ki, çok geçmeden şurası netleşti: Bu ürün fuar salonunda kalmak için tasarlanmamıştı – herkesin erişimine açık olması gerekiyordu.

Projeden Şirkete

2017 yılında Hofmann ve Rößler, bağımsız bir yan şirket olarak Aerofoils kurdu. Daha esnek, daha çevik – ve net bir misyonla: dünyanın en iyi eFoil’ini üretmek ve bunu gerçekten herkesin erişimine açmak.

Audi e-tron prototipi olarak bilinen araç, bugün bütün bir ürün ailesinin temelini oluşturmaktadır. Adventure, Performance, Competition, Hyperfly ve Airfly , farklı hacimler, sürüş stilleri ve giriş seviyelerini kapsar – rahat bir başlangıç için 230 Hyperfly şişirilebilir Hyperfly deneyimli sürücüler Competition 73 litrelik Competition kadar. Hepsi, o bodrumda üretilen ilk foloda uygulanan mühendislik ilkelerini paylaşır.

Bir Sonraki Bölüm

2025 yılında Aerofoils , dünyanın önde gelen teknoloji gruplarından biri olan Rosenxt Grubu’nun bir parçası Aerofoils . Şirket için bu, ilk günden beri ürününü tanımlayan standartlardan ödün vermeden daha geniş bir endüstriyel erişim, gelişmiş ölçeklenebilirlik ve uzun vadeli bir Ar-Ge perspektifi anlamına geliyor.

Audi e-tron foil, 2014 yılında iki mühendisin su kenarında kendilerine sordukları bir sorunun cevabıdır: Ya bir Audi’nin verimliliğini ve hassasiyetini bir uçağın aerodinamiğiyle birleştiren, suda kullanılmak üzere tasarlanmış bir elektrikli araç yapsanız ne olurdu? Bu cevap – pek çok kişinin imkânsız olduğunu düşündüğü bir jet tahrik sistemi, bir bodrum katından dünya sahnesine çıkan bir üründe hayat buldu – Aerofoils her bir sörf tahtasında yaşamaya devam ediyor.

Bu sadece bir başlangıç.