Suda Sınırları Aşmak: James ile 322 km’lik eFoil Dünya Rekoru Üzerine Bir Röportaj
James, Aerofoils tarafından üretilen AUDI e-tron Foil ile Côte d'Azur boyunca inanılmaz bir mesafe olan 322 kilometre kat ederek dünya mesafe rekorunu kırdı. Bu röportajda, bu olağanüstü yolculuğunun ardındaki ilham kaynağını, hazırlık sürecini ve karşılaştığı zorlukları paylaşıyor ve bu heyecan verici yeni spor dalının sınırlarını zorlamak için neBu heyecan verici yeni spor dalının sınırlarını zorlamak için nelerin gerekli olduğuna dair bir fikir veriyor.
1. eFoil ile dünya mesafe rekorunu kırmaya karar vermenize başlangıçta ne ilham verdi?
Eh, bu spor dalı henüz oldukça yeni olduğu için, rekorların çoğunun hâlâ nispeten kolay bir şekilde kırılabileceğini düşünmüştüm; ben de yeterince genç olduğum için denemeye can atıyordum! Sanırım gençlik günlerimden, alp disiplini kayakçısı olduğum zamanlardan kalma rekabetçi ruhum hâlâ devam ediyor...
Bu fırsat, Güney Fransa’daki eFoil Sensation okulum ve Aerofoils merkezi sayesinde ortaya çıktı. Bu benim dördüncü sezonum; bu sayede eFoil’de pratik yapma ve iyi bağlantılar kurma fırsatım oldu. Dolayısıyla sponsor bulabilmek de yapbozun bir başka parçasıydı – Aerofoils, Sialia Yachts, H2O Maritime, Active Explorer, Audi Nice, Jet+ Assurances, Antilogos Imprimerie, Wash Down, Precision Fuel & Hydration, Spark Marine Projects, Saint-Jean-Cap-Ferrat Belediye Binası, Mark's Real Estate, arkadaşım Alex ve üssüm Le Nautic'teki Bruno'ya teşekkür ederim.
Ayrıca, bu kadar popüler bir etkinlikte bir dünya rekoru kırmanın, hem işime hem de genel olarak tanıtımını yapmaya büyük önem verdiğim bu etkinliğe katkı sağlayabilecek, medya ve pazarlama açısından iyi bir fırsat sunacağı da açıktı.
2. Böylesine zorlu bir yolculuğa fiziksel ve zihinsel olarak nasıl hazırlandınız?
Her gün eFoiling dersi verebilecek kadar şanslıyım ve bol bol pratik yapıyorum, bu yüzden vücudum buna hazırdı.
Stand-up paddle'da olduğu gibi, tahtanın üzerinde öne doğru bakarak, her iki ayağım da tahtanın burnuna doğru uzanacak şekilde durmayı başardım. Buna “SUPer Style” adını verdim; her zaman yana bakmak yerine öne bakmak çok rahat. Uzun mesafeleri katedebilmenin anahtarı, pozisyonları düzenli olarak değiştirebilmektir.
O gün öncesinde kendimi zinde ve hazır hissetmek için biraz dinlendim. Ayrıca Saint-Jean-Cap-Ferrat’taki üssümden St-Tropez’e gidip geri dönmek üzere 203 km’lik bir deneme sürüşü de yapmıştım, bu yüzden bunu başarabileceğimden hiç şüphem yoktu. İyi bir uyku çektim ve sörf tahtama binmeden önce epey esneme hareketleri yaptım. Aslında bu, maraton koşmak gibi bir şey değil; insanın hayal edebileceği kadar fiziksel olarak zorlayıcı değil.
3. Pil değişimi ve destek hizmetleri de dahil olmak üzere, rekor denemesinin planlanmasında yer alan lojistik süreçleri anlatabilir misiniz?
Aslında bu rekoru kırmak için üç deneme yapmam gerekti. İlk denemede, Saint-Jean-Cap-Ferrat’taki üssümden St-Tropez’e gidip geri dönerken, arkadaşım ve ortağım Bruno ile bir başka arkadaşım Ed, Q4 e-Tron’umla birlikte sahil boyunca bana eşlik ettiler ve bataryaları da yanlarında taşıdılar. Bataryaları kumsalda değiştiriyordum, ama birbirimizi bulmak her zaman kolay olmuyordu! O ilk denemede 203 km yol kat ettim ve daha uzun mesafeler için bir teknenin daha uygun olacağı açıktı. Artık ciddi bir deneme yapılabileceğine dair kanıtım olduğu için, insanların ilgisini çekebildim ve sponsorlar bulmaya başladım. Bana eşlik etmesi için Sialia elektrikli yatını da işin içine dahil etmek, bir sonraki denemeyi organize etmede atılmış önemli bir adımdı. Yakınlarda bir teknenin ve etrafımda insanların olması, ikinci denemeyi çok daha keyifli hale getirdi ve teknenin arka kısmında pil değişimlerini kolaylaştırdı. Bataryaları teknede şarj edebilmek, daha uzun mesafeyi tamamlayabileceğime dair tüm şüpheleri ortadan kaldırdı. Ancak son denemede, Saint-Jean-Cap-Ferrat – Monako gidiş-dönüş ve Saint-Jean-Cap-Ferrat – Villefranche gidiş-dönüş rotalarını kapsayan parkurun ortasında yer alan üssümüzdeki plaj duraklarına geri döndük; her bir yön 20 km mesafeydi.
4. Bu girişim sırasında karşılaştığınız en büyük zorluklar nelerdi; hem beklenen hem de beklenmeyenler?
Yolculuğun fiziksel açıdan en zorlayıcı yanı, ayaklarımın uyuşmasıydı; özellikle de virajlarda itme sırasında daha fazla baskıya maruz kalan sağ arka ayağım. Pil değişimi her zaman hoş bir rahatlama sağlıyor, ancak pozisyon değiştirebilmek ve bol bol hareket edebilmek de güzel; buna zaman zaman oturmak ve diz çökmek de dahil olabilir.
İkinci denemem sırasında karşılaştığım en beklenmedik zorluk, sırt üstü sert bir şekilde düşmemdi; bu da telefonumdaki Strava GPS izleme uygulamasının kapanmasına neden oldu. Bu, tam kilometre sayısını belirleyemememize yol açan başlıca, ancak tek olmayan beklenmedik lojistik sorundu.
5. Bu girişim sırasında, bunu başarabileceğinden şüphe duyduğun anlar oldu mu?
Hayır, üçüncü turda, tahtam, folyo, piller, GPS izleme cihazları, tüm yolculuğu kaydeden kameralar vb. dahil olmak üzere tüm ekipmana ve destek ekibime o kadar güveniyordum ki, bunu başaracağımı biliyordum.
6. Hava ve deniz koşulları yolculuğunuzu nasıl etkiledi?
İlk deneme inanılmazdı; deniz pürüzsüzdü ve açılırken kıyıya yakın seyrettim, bu yüzden manzara, özellikle Esterel civarında büyüleyiciydi; hatta yunuslar bile gördüm, bu da yolculuğu gerçekten eğlenceli hale getirdi. Dönüşte dalgalar şiddetlendi ve güzel dalgaların üzerinde beni geri taşıdı; bu da en az o kadar eğlenceliydi.
Sialia yatıyla yapılan ikinci deneme sorunsuz başladı, ancak gün ilerledikçe deniz daha da çalkantılı hale geldi; St-Tropez Körfezi’ndeki dev dalgalar, seyri oldukça zorlaştırdı. Hem gidiş hem de dönüş yolculuğu, daha açık denize doğru ilerledikçe rüzgara daha fazla maruz kalınan bir hal aldı, bu da yolculuğu daha az ilgi çekici hale getirdi.
Ancak üçüncü ve son denemem, rüzgarsız ve sakin bir günde gerçekleşti; tanıdık sahil şeridinde bisiklet sürerken, tanıdığım pek çok kişiyle karşılaşmak bu deneyimi çok özel kıldı.
7. Rekoru kıracağınızı fark ettiğiniz an gibi, denemenin en önemli anlarında neler hissettiğinizi anlatabilir misiniz?
Son sabah, yola çıkmaya hazırlanmak için saat 05h’de kalkıp arkadaşım Bruno ile birlikte gün doğumunu izlemek harika bir duyguydu. İlk etap olarak Monako’ya gidip geri dönmek üzere birlikte yola çıktık; yolculuk sakin, sessiz ve çok güzeldi. Saat 12 civarında başka bir arkadaşım da Villefranche'ye gidip geri dönme etabında bana eşlik etti, ancak geri kalanında, son etap olan ve yine Cap Ferrat çevresinde Villefranche'ye gidip geri dönme etabına kadar neredeyse tek başıma sürdüm. O sefer, arkadaşlarım Bruno ve Charles, Monaco eFoil Club'ın kurucusu ve Monako'daki şirketi Spark Marine Projects ile sponsorum olan Charles bana eşlik etti. Onlarla birlikte son virajı dönüp Saint-Jean-Cap-Ferrat’ı görmek gerçekten çok özeldi; kanalımızdan son kez uçup, beni karşılamak için gelen birçok arkadaşım ve Belediye Binası yetkililerinin bulunduğu plaja iniş yapmak ise çok özel bir an yaşattı. Üzerime şampanya püskürtüldü ve ben de epey içtim, bu çok iyi geldi! Muhteşem bir akşamdı.
8. Bu başarıyı nasıl kutlamayı planlıyorsunuz?
Şu anda, Ekim ayında Miami’ye gidip orada eFoil Sensation ile yeni bir sayfa açmak için planlarımı kesinleştirerek bunu kutluyorum. Muhtemelen Sialia ile gideceğim; onlar buradan FLIBS tekne fuarına “Deep Silence” adlı tekneyle gidecekleri için Aerofoils de memnuniyetle Aerofoils alacaklar. Sezonun daha uzun sürdüğü ve potansiyeli olan, aynı derecede uygun bir yerde bir üs kurmak istiyorum!
9. Bu başarınızın, eFoiling ile ilgilenen veya sınırlarını zorlamak isteyen diğer kişilere nasıl bir mesaj vermesini umuyorsunuz?
Başta da söylediğim gibi, 52 yaşında olmama rağmen, her türlü rekoru kırmanın ve yeni rekorlar kırmanın hâlâ çok geniş bir alanı olduğunu kanıtladığını düşünüyorum. eFoil, bence Olimpik bir spor dalı olma potansiyeline sahip ve uzun bir yol kat edecek olan inanılmaz yeni bir aktivite. Bu hedefe doğru olan yolculuk, bu sporun bir parçası olanlar için çok eğlenceli olacak ve ben de bu sporun bir parçası olmaktan ve gelişmesine katkıda bulunmaktan dolayı kendimi şanslı hissediyorum. İnsanlara eFoil’u tanıtmayı ve öğretmeyi, özellikle de başkalarıyla birlikte sörf yapmayı çok seviyorum. Daha fazla antrenörlük yapmayı, yarışmalara katılmayı, farklı markaların düzenlediği etkinliklere katılmayı ve dünyanın giderek daha fazla yerinde suda daha fazla sörfçüyle bir araya gelmeyi sabırsızlıkla bekliyorum. Teşekkürler Aerofoils, eFoil’larınızı çok seviyorum – hemen şimdi tekrar suya gidiyorum!
James’in serüveni, hızla gelişen bir spor dalında kararlılık ve yenilikçiliğin gücünün en güzel kanıtıdır. Yeni zorluklara doğru ilerlerken, Aerofoils tarafından üretilen AUDI e-tron Foil ile gerçekleştirdiği rekor kıran başarısı, sadece çıtayı yüksek tutmak Aerofoils , aynı zamanda diğerlerini de suda kendi sınırlarını zorlamanın sınırsız olanaklarını keşfetmeye teşvik ediyor.
James, deneyimlerini bizimle paylaştığın ve en önemlisi, bizi bu inanılmaz yolculuğuna dahil ettiğin için teşekkür ederiz!
Sponsorlar:
@sialiayachts @villedesaintjeancapferrat @activexplorer.monaco @h2omaritime @audinicemougins @sparkmarineprojects @washdown.eco @marks_real_estate @le_nauticaerofoils.official
